端面碳換向器介紹

        用碳及碳的化學物質生產制造直流無刷電機換向器，早是在二次大戰時就由德國生物學家所科學研究。德國敗退后，德國生物學家被美國軍隊戰俘，進到再次開展科學研究。但那時候直流無刷電機面世，以它的壽命長獲得關心。碳換向器的科學研究工作中，被耽誤了一段時間。汽車采用電噴設備后，燃油泵因為容積限定，不可以采用直流無刷電機，電噴汽車的燃油泵,因為電動機是浸在汽柴油中工作中，而在我國現階段生產加工的車用汽油,含硫量普偏較為高，銅換向器掘進工作面，除因電機碳刷調速時造成火花放電的灼蝕外，還會因硫的有機化學浸蝕而加快損壞。再者，在我國政府部門為解決將來汽柴油市場需求不夠和操縱汽車尾氣污染，早已剛開始示范點市場銷售含有腐蝕的乙醇汽油。中國科學院和清華的協同測試表明，現階段乙醇汽油中的防腐劑對金屬材料換向器會導致明顯浸蝕，導致汽車的使用期大幅衰減系數，并立即造成柴油發動機出現各種各樣常見故障。目前、歐洲共同體等早已下手制訂有關規范，并剛開始營銷推廣和應用泵芯采用碳換向器的電子器件燃油泵，以替代銅等金屬材料換向器來增加燃油泵的使用期。碳換向器在汽車燃油泵中普遍采用的時期早已到來。